Spicy Fortuna › #123 Censura en ESPAÑA, Anuncios en los COCHES y el FUTURO de Disney

La distopía de poner anuncios en los coches

2:09:43 — 2:15:44 ↗ YouTube

"Ford acaba de hacer una patente, que ha patentado un invento que dice que hasta las cámaras de los coches leerán los carteles y podrán meterte el anuncio de los carteles que van viendo por dentro del coche."
— Euge · 2:11:40 ↗

// TL;DR

Los fabricantes de coches exploran modelos de suscripción y publicidad en sus vehículos, un futuro que recuerda a distopías como las de Black Mirror.

// POR QUÉ IMPORTA

Empresa principal de las patentes: Ford

// IMPLICACIÓN

Predice que las empresas de coches integrarán publicidad para ofrecer descuentos, similar a Kindle, y que lamentaría la pérdida de funcionalidades como CarPlay. Además, especula que los coches autónomos podrían detenerse en lugares para mostrar anuncios o realizar compras impulsivas, y que el futuro se dirige a los coches basados en suscripción con costes mensuales adicionales.

// EN EL EPISODIO

Los fabricantes de automóviles están empezando a ver el salpicadero del coche como un espacio publicitario sin explotar, que hasta ahora habían cedido a Apple CarPlay y Android Auto. La nueva estrategia busca integrar sus propios sistemas operativos, abriendo la puerta a modelos de negocio inspirados en el Kindle de Amazon: ofrecer vehículos más baratos a cambio de mostrar publicidad al conductor.

Esta perspectiva genera un debate sobre la comodidad frente a la intrusión. Mientras que los sistemas nativos de los coches suelen ser lentos y poco intuitivos, la idea de perder la fluidez de CarPlay resulta molesta para muchos. La conversación deriva hacia un futuro distópico, donde el coche podría tomar decisiones por ti, como desviarse a un Starbucks patrocinado, o donde las cámaras del vehículo lean vallas publicitarias para mostrarte anuncios relevantes en la pantalla, una tecnología que Ford ya ha patentado.

Esta tendencia se alinea con el polémico modelo de "hardware como servicio", ejemplificado por el caso de BMW, que pretendía cobrar una suscripción para activar los asientos calefactables ya instalados de fábrica. A los usuarios les resulta frustrante y contraintuitivo pagar por una función que físicamente ya poseen pero que está bloqueada por software. Esta mentalidad choca con la percepción tradicional de propiedad.

La experiencia personal de uno de los interlocutores con la app de Mercedes, cuya suscripción gratuita expiró a los pocos años, confirma que este modelo ya es una realidad. La conclusión es que nos dirigimos hacia un futuro basado en suscripciones, donde el precio inicial del coche podría ser solo el comienzo de una serie de pagos mensuales para desbloquear funciones, o donde la alternativa sea soportar una avalancha de anuncios para poder arrancar el motor.

// QUÉ DICE CADA UNO

Euge
Predice que las empresas de coches integrarán publicidad para ofrecer descuentos, similar a Kindle, y que lamentaría la pérdida de funcionalidades como CarPlay. Además, especula que los coches autónomos podrían detenerse en lugares para mostrar anuncios o realizar compras impulsivas, y que el futuro se dirige a los coches basados en suscripción con costes mensuales adicionales.
Willy
Cuestiona la utilidad de los sistemas de navegación nativos de los coches, sugiriendo que la gente prefiere usar sistemas como CarPlay y que los coches con sistemas operativos lentos o retardados se benefician de estas integraciones externas.
Alvaro
Recuerda la insistencia de las marcas de coches en obligar a usar sus propios navegadores en el pasado y describe su frustración al recibir una notificación para renovar una suscripción de una aplicación de coche (Mercedes Connect) que venía incluida previamente, sintiendo que le estaban exigiendo un pago adicional por algo ya poseído.
C
Señala que las marcas de coches se benefician económicamente de las actualizaciones de mapas, lo que lleva a que los mapas nativos queden desactualizados y sean poco utilizados. También advierte sobre la distracción que generan las notificaciones de anuncios en la conducción.

// CONTEXTO MÁS ALLÁ DEL EPISODIO

Las patentes que confirman el futuro publicitario

La preocupación del podcast está bien fundamentada. La tecnología para escanear vallas publicitarias y mostrar esos anuncios en el coche, atribuida a Ford, es real y fue patentada antes de junio de 2021 [3]. Sin embargo, la estrategia de los fabricantes ha evolucionado hacia métodos considerablemente más invasivos. Una solicitud de patente más reciente de Ford, presentada a finales de 2024, describe un sistema que ya no solo mira hacia fuera, sino que analiza activamente el interior del vehículo [4, 5].

Este nuevo sistema busca crear una experiencia publicitaria hiperpersonalizada. Para ello, recopila datos sobre el destino del viaje, la ruta seleccionada, el comportamiento del conductor e incluso quiénes son los pasajeros [1]. La patente detalla explícitamente cómo mostrar anuncios visuales o de audio adaptados a este contexto, convirtiendo el coche en una plataforma de marketing que aprende de cada trayecto y de las personas que lo realizan [4].

Vigilancia en el habitáculo: el 'cómo' de los anuncios

Los mecanismos que se describen en las patentes confirman un nivel de vigilancia profundo, validando los temores del episodio. El sistema está diseñado para "programar inteligentemente" los anuncios, buscando la manera de superar la tendencia natural del usuario a evitarlos [4]. Por ejemplo, podría aumentar la frecuencia de los anuncios de audio si detecta una respuesta positiva por parte de un pasajero. Uno de los aspectos más controvertidos es la capacidad de escuchar las conversaciones dentro del coche para identificar temas de interés y ofrecer publicidad relevante [1].

Ford ha registrado un sistema que pretende mostrar anuncios visuales y sonoros en el coche en base a factores como la localización, la velocidad y el comportamiento de los conductores. Además, podrá escuchar las conversaciones a bordo [1].

Esta capacidad se complementa con otras tecnologías en desarrollo. Otra patente de Ford propone usar las cámaras interiores para leer los labios y las expresiones faciales de los ocupantes [2]. Aunque su objetivo declarado es mejorar los comandos por voz en entornos ruidosos, esta herramienta añade una potente capa de recopilación de datos al arsenal del vehículo, confirmando que la industria automotriz ya está construyendo las bases de los escenarios distópicos que se discuten.